به نقل از «خبرآنلاین»

احمدی‌نژاد کاست؟ در آستانه سوم تیر ۸۴‌/ پوپولیسم ایرانی ۱۸ساله شد

تاریخ انتشار: ۳ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۵۹۶۹۹

می‌دانم که مخاطبان، پی‌گیرِ تحولات روسیه - شورش خادمان (واگنر) علیه مخدوم (پوتین)‌-‌اند تا ببینیم چاقو دسته خودش را می‌بُرد یا نه و قمار روسیه در تجاوز عُریان به اوکراین با توجیه پیش‌گیری و هدف تغییر هندسه جهانی از مسکو یک بازنده مطلق می‌سازد یا نه. امروز اما سوم تیر است؛ هجدهمین سال‌گردِ روزی که محمود احمدی‌نژاد، قدرت را در دو ضرب (‌مرحله دوم انتخابات) در دست گرفت تا نه تنها مسیری را که هاشمی رفسنجانی با توسعه اقتصادی و سید محمد خاتمی با توسعه سیاسی و فرهنگی گشوده بودند متوقف کند بلکه وارونه سازد و به مدد پول نفت و حمایت‌های پنهان طرحی نو در اندازد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

او اما نه تنها رؤیای اصلاح طلبان و اعتدال گرایان و تحول خواهان را وارونه کرد که رؤیای یک دست سازی حکومت را هم با سرکشی و خواندن خارج از ارکستر و چنین شد که به تدبیری دیگر نیاز افتاد. این که در ۹۲ تا ۹۶ پرانتزی باز شود ولی روحانی با یاری ۲۴ میلیون ایرانی در انتخابات ۹۶ به بستن پرانتز تن نداد و تا ۱۴۰۰ کشاند. این نوشته این نکته را برمی‌رسد که چرا سوم تیر ۸۴ غافل‌گیر کننده بود و خرداد ۱۴۰۰ نه؟ در سال‌های اول بخت با او یار بود چون قیمت نفت رو به صعود بود و غرب درگیر بحران اقتصادی و کبک او خروس می‌خواند اما این وضعیت دوام نیاورد. پس از آن ایران وارد مسیری شد که به نقطه کنونی انجامیده و اگرچه حسن روحانی با برجام کوشید اصلاح کند اما از ۹۷ به بعد او هم زمین‌گیر شد و در ۱۴۰۰ بار دیگر داستان تغییر کرد و این بار فرمول مارکت بیشتر با نتیجه نامشخص جای خود را به مشارکت کمتر با نتیجه مشخص داد و لاریجانی و احمدی‌نژاد را هم خط زدند تا ۱۴۰۰ مثل ۸۴ نباشد. با این حال آن قدر که سوم تیر ۱۳۸۴ نیروهای تحول‌خواه را افسرده و مغموم کرد ۱۴۰۰ چنین نبود و اکنون در سالگرد سوم تیر ۸۴ خبری از احمدی‌نژاد نیست در حالی که دولت فعلی شبیه‌ترین است به دولت او هر چند شخص رییس جمهوری کنونی مثل او نیست که در سال‌های اول هیجان تولید می‌کرد و در سال‌های آخر سرکش شد و نمک‌دان شکست و شورید و بعید در پایان چینن شود. به تعبیر عبدالله گنجی او سرباز است نه ژنرال. ۱۸ سال قبل نامزدهای اعتدال‌گرا(هاشمی رفسنجانی)، اصول‌گرای میانه (علی لاریجانی)، نواصول‌گرا (باقر قالیباف)، اصلاح طلبان (مهدی کروبی و مصطفی معین) همراه با محسن مهرعلیزاده می‌پنداشتند کردند بین خود رقابت می‌کنند اما کار به مرحله دوم کشید و جریانات مختلف بازی را به محمود احمدی‌نژاد واگذاشتند. این یادداشت چنان که در بالا آمددرصدد مقایسه حس متفاوت تحول‌خواهان پس از سوم تیر ۸۴ با فردای ۲۸ خرداد ۱۴۰۰ است و این که چرا در ۱۴۰۰ و بعد از روی کار آمدن ابراهیم رییسی اما آن حس تکرار نشد. چرا؟ ۱. در آن انتخابات اصلاح‌طلبان خود را شماتت می‌کردند که چرا پشت سر هاشمی یا کروبی قرار نگرفتند یا چرا هاشمی آمد تا دو قطبی شکل بگیرد یا چرا در مرحلۀ دوم کنار نکشید تا اگر هم باز احمدی‌نژاد پیروز می‌شد هاشمی به عنوان نفر اول مرحلۀ نخست در یادها می‌ماند. در ۱۴۰۰ اما جای سرزنشی باقی نمانده بود.سرزنش وقتی بود که می‌آمدند و شکست می‌خوردند یا مردم نمی‌آمدند. شورای نگهبان همه را پیشاپیش قلع و قمع کرده بود و تنها عبدالناصر همتی را باقی گذاشته بود که اگر چه در شرایط خاص عملکرد مطلوبی در بانک مرکزی داشت اما زاکانی و محسن رضایی او را به عنوان مسؤول افزایش قیمت دلار معرفی می‌کردند. ( در این دو سال البته دلار دو برابر شده است). ۲. سال ۸۴ خاتمی در حالی دولت را تحویل ‌داد که اوضاع کاملا به سامان بود و بی هیچ تردیدی درخشان ترین دوره اقتصادی بعد از انقلاب به نام دولت دوم خاتمی ثبت شده است. در چهار سال ۸۰ تا ۸۴ دلار زیر هزار تومان بود و خرید خانه با درآمدهای عادی و وام مسکن میسر شد و مردم صاحب‌خانه و ماشین شدند و سفر خارجی دیگر رویا نبود. فرانسه در دو صنعت مهم نفت و گاز و خودرو سرمایه گذاری کرد و عسلویه و پژو ۲۰۶ و ال ۹۰ با قیمت ۱۰ میلیون تومان حاصل این دوره است. صدا وسیما البته مدام خاک می‌پاشید و روز افتتاح مهم‌ترین پروژه در عسلویه افتتاحیه پل عابر پیاده میدان هفتم‌تیر با اسپانسری شرکت کره‌ای را نشان داد و تصاویر احمدی‌نژاد (شهردار تهران) را اسلو موشن می‌کردند. رابین هودی که می خواهد از داراها بگیرد و به ندارها بدهد. صدا و سیما مدام می‌گفت پول نفت کجاست و چرا در سفره مردم نیست. در حالی که اتفاقا در سال های ۸۰ تا ۸۴ پول نفت در زندگی مردم جریان داشت و در خرید خانه و اتومبیل و سفر خارجی و رونق تفریحات و سرگرمی خود را نشان می‌داد هر چند فساد در این سرزمین ریشه‌دار است و احمدی نژاد بر آن انگشت گذاشت و هواداران این شعار را سر می‌دادند: فقر و فساد و تبعیض، احمدی‌نژاد به پا خیز! وقتی خاتمی دولت را تحویل داد جریان فروش نفت برقرار بود و کارشناسان مستقل نگران بودند پول صندوق ذخیره ارزی صرف پروژه‌های حساب نشده شود. در ۱۴۰۰ اما نفت چندانی فروش نمی‌رفت و خرج دولت بیش از دخل آن بود و هنوزهم هست. مقام دولت سابق گفت «استقراض کردیم اما از مردم» و احتمالا اشارۀ او به بورس بود و آقای رییسی هم در برنامه تلویزیونی اخیر بار دیگر گفت خزانه بدهکار تحویل گرفته است. ۳. برآمدۀ ۸۴ – احمدی‌نژاد - بیش از آن که پوپولیست باشد آنارشیست بود. «هرج‌ومرج طلب» ترجمۀ دقیقی برای «آنارشیست» نیست. «ضد نهاد» درست‌تر است و دیدیم نهادها را برمی‌چید. رییسی اما آنارشیست نیست و نهادها را برنچیده است. ۴. در همان فاصلۀ مرحلۀ اول و دوم انتخابات در سال ۸۴ سعید مرتضوی زهر خود را ریخت و روزنامۀ اقبال را که تازه راه افتاده بود و در مرحلۀ اول از دکتر معین حمایت می‌کرد، بست. در سال های اخیر و در پی انقلاب هوش اما رسانه‌های چاپی و کاغذی به حاشیه رفته و فضای مجازی و شبکه‌های اجتماعی فعال‌اند و با رسانه‌های رسمی نیز برخورد تند صورت نمی‌پذیرد. بنا براین نگرانی از تهدید یا تحدید رسانه‌ها مانند سال ۸۴ تکرار نشد. درست است که چهره‌هایی مانند مصطفی تاج‌زاده بعد از روی کار آمدن رییسی به زندان افتادند اما بیشتر به خاطر نقش او در کلاب‌هاوس بود وبقیه اصلاح‌طلبان را نگرفتند. داستان پسامهسا البته متفاوت است و تازه در این قضیه هم بازداشتی‌ها کمتر از چهره‌های شاخص سیاسی بودند و جریانی تازه وارد صحنه شد و شهروندان عادی معترض بیشتر گرفتار شدند. ۵. مهم‌ترین نگرانی در سال ۸۴ وضعیت پروندۀ هسته‌ای بعد از خاتمی بود. چون یک سال قبل توافق سعدآباد انجام شده بود و دوران احمدی‌نژاد و پس از آن نشان داد نگرانی به جا بوده است. در این دو سال اگرچه برجام احیا نشد تا ثابت کنند نگاه به شرق را ترجیح می‌دهند اما با رفتن ترامپ خطر جنگ هم نزدیک نبود و نیست. ۶. در سال ۸۴ متولدین دهه ۷۰ و ۸۰ حق رأی نداشتند. در این دو سال اما دیدیم متولدین دهه ۸۰ هم وارد صحنۀ جامعه شده و مطالبات دیگری دارند. قبل از انتخابات ۱۴۰۰ نوشتم اعطای آزادی‌های اجتماعی از این منظر اجتناب ناپذیر است. صحت این گزاره در اتفاقات بعد از شهریور پارسال روشن شد. البته اگر احمدی‌نژاد بود از ادبیات رسمی فاصله می‌گرفت حال آن که ابراهیم رییسی کلمه به کلمه ادبیات رسمی را تکرار می‌کند و از خود نظری ندارد. ۷. در سال ۸۴ بحث بر سر این بود که اگر رادیکال‌ها با میانه‌ها ائتلاف می‌کردند چه می‌شد یا چه نمی‌شد. در ۱۴۰۰ اما شورای نگهبان میانه‌روها را هم حذف کرد و بر این بحث نقطۀ پایان گذاشت و دیگر کسی دیگری را مقصر ندانست. در حالی که اگر جهانگیری یا لاریجانی حاضر بودند و مطابق نظر آقای رییسی در برنامه تلویزیونی اخیر طرفی نمی‌بستند هم چوب را خورده بودند هم پیاز را. ۸. ابرچالش‌های پیش رو با شعار و وعده حل نمی‌شود. آب، ورشکستگی صندوق‌های بازنشستگی، محیط زیست، مؤسساتی که به خلق پول مشغول‌اند و نیازهای جوانان و مانند اینها «واقعیت» را بر هر دولتی تحمیل می‌کند و کرده است کما این که در همین برنامه تلویزیونی اخیر دیدیم آقای رییسی گفت ۹۶ درصد حقوق بازنشستگان را دولت می‌پردازد.
۹. تحول‌خواهان در سال ۸۴ افسوس می‌خوردند که کارهایی در دست داشتند و نیمه‌تمام ماند وقتی دولت را ترک کردند. اما در دولت روحانی خاصه سال‌های آخر کار خاصی دست آنها نبود تا غصه بخورند از دست داده‌اند. ۱۰. مهم‌تر از همه این که آقای رییسی درقوۀ قضاییه هم می‌توانست عرصه را تنگ کند و اگر هدف، تنها تضییق -‌در تنگنا قرار دادن - بود نیاز به ریاست‌جمهوری نبود و اتفاقا با شروع ریاست جمهوری مسؤولیت اصول‌گرایان بیشتر و از نقدناپذیری خارج شدند. کما این‌که دشنام‌دهندگان با آل سعود روی چین را زمین نینداختند و با عربستان آشتی کردند و مخالفان کنسرت برای اثبات عادی بودن فضا با موسیقی مخالفت نمی‌کنند و دُمِ برهم‌زنندگان تالار وحدت را به طرفه‌العینی گرفتند و انداختندشان بیرون و روزنامۀ جوان آنان را به زمان‌ناشناسی متهم کرد چون نمی‌فهمند اکنون با چند سال قبل متفاوت است. اوایل احمدی‌نژاد اصراری وجود داشت تا روی سوم تیر مانور دهند و از آن یک دوم خرداد یا در واقع وارونه دوم خرداد بسازد اما سوم تیر به یک ترم سیاسی تبدیل نشد هر چند خود احمدی‌نژاد یک ژانر است که گمان می‌کرد تحمل می‌شود تا کف خیابان را کنترل کند ولی در ماجرای مهسا بار دیگر با طبقه متوسط و مطالبات فرهنگی رو به رو شدند و این دیگر در تخصص احمدی‌نژاد نیست. سوم تیر ۸۴ وارونه یک رؤیا بود. چه برای اصلاح‌طلبان که گمان نمی‌کردند ورق برگردد ولی دیدند برگشت؛ چه برگشتنی. چه برای هاشمی رفسنجانی که تصور نمی‌کرد جایگاه مرد دوم نظام را از دست بدهد کما این‌که در دوره هر دو رهبر جمهوری اسلامی تا سوم تیر ۸۴ در عمل مقام دوم بود اما از دست داد؛ چه از دست‌دادنی. برای حاکمیت هم رؤیای یک‌دستی تحقق نیافت چون رودست زد، چه رودست زدنی....

بیشتر بخوانید:

احمدی‌نژاد و جلیلی، دو ضدقهرمان «توافق هسته‌ای» / قطعنامه‌دانی که پاره نشد، خطابه‌های نامربوطی که بحران‌زا شد چگونه «دستگاه خالص سازی» بعد از انقلاب، به مصاف رقبای انتخاباتی رفت؟ / تجربه شکست دوم احمدی نژادیسم

۲۱۶۲۲۰

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1781526

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: اصلاح طلبان محمود احمدی نژاد حسن روحانی اصلاح طلبان آقای رییسی احمدی نژاد سال ۸۴

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۵۹۶۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۴۰۰ اتوبوس به ناوگان حمل و نقل تهران اضافه شده است

به گزارش «تابناک» به نقل از مهر، علیرضا زاکانی شهردار تهران شب گذشته ـ سه شنبه ۱۱ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳- در برنامه صف اول شبکه خبر در خصوص قرارداد با چین برای توسعه حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: باید ببینیم تهران چه وضعیتی در حوزه حمل و نقل دارد. تردد در تهران به صورت ۶۶ درصد استفاده از وسایل شخصی و ۴۴ درصد استفاده از وسایل نقلیه عمومی است و علت آن هم عقب افتادگی تاریخی در نوسازی زیرساخت هاست.

افزایش حدود ۱۴۰۰ تایی اتوبوس‌های پایتخت در ۳۲ ماه اخیر

وی با بیان اینکه در کشور هر ظرفیتی داشتیم دنبال کردیم تا خریدها از داخل صورت بگیرد، به طوری که قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس منعقد شد، تصریح کرد: طبق مستندات تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. ۳۲ ماه پیش روز معرفی بنده به عنوان شهردار هزار و ۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۸۰ دستگاه آن فعال بود. امروز سه هزار و ۲۰۰ اتوبوس داریم که دو هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط فعال هستند و تا چند روز آینده به سه هزار و ۴۰۰ دستگاه می رسد.

زاکانی با بیان اینکه ۶ هزار ون تهران مربوط به ۱۷ سال قبل بود و ۷۲ هزار تاکسی در تهران نیز وجود داشت که بخش قابل توجهی از آن با فرسودگی روبه رو بودند، تصریح کرد: پیش از سفر به چین برای اجلاس «یک کمربند یک جاده» قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس شامل دو هزار دستگاه دیزلی و هزار دستگاه برقی منعقد شد. پس از حضور در اجلاس پیگیری هایی برای انعقاد قرارداد مترو داشتیم.

وی افزود: در سال ۱۳۹۶ قراردادی برای ۶۹۱ دستگاه واگن مطرح شده بود و تا سال گذشته این طرح باقی مانده بود. پیش از سفر ما وزارت کشور در سفری این قرارداد را عملیاتی کرد. پس از ۶ سال عقب افتادگی که مقصر آن دولت قبلی بود، دولت انقلابی و جهادی اقدام کرد.

وی در ادامه یادآور شد: هشت رام قطار مترو به صورت کامل، ۱۰ رام قطعات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می شود. ما در چین با شرکت مربوطه اقدام به مذاکره کردیم و با پشتیبان مالی طرح نیز هماهنگی ها را انجام دادیم و قرارداد ۲۴ تا ۲۷ ماهه به ۱۲ تا ۱۴ ماه کاهش یافت و یک سال به نفع ایران شد.

زاکانی همچنین تصریح کرد: سهم اولیه ما دریافت شده بود و به همین دلیل یک سال به نفع ایران تمام شد. با مذاکره با چینی ها ۷.۵ میلیون یورو تکنولوژی ساخت بوژی را به ما دادند و مکلف شدند توسعه واگن سازی را برای ما انجام دهند.

‌در قراداد چین ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران عمل کردیم

شهردار تهران با بیان اینکه این اقدام یک جهش برای داخل است، یادآور شد: میزان ساخت بوژی را برای کشور جلو انداختیم و ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران تمام شد و فضای جدیدی برای خدمت در کشور فراهم شد. ۶۳۰ دستگاه نیز به ۷۹۱ دستگاه واگن رسید. نمونه کامل یک به یک خردادماه ساخته و در اواخر سال واگن ها وارد کشور خواهد شد. ما به دنبال داخلی سازی بهترین قطعات هستیم و به سمت تزئینات نرفته ایم. بنده آمده ام که مردم را خوشحال کنم و با وجود صداهایی که شنیده می شود، ما توجهی به آن نداریم و مردم باید بدانند چه اتفاقات بزرگی در کشور رخ می دهد.

وی با اعلام اینکه اولین رام داخلی با همکاری مپنا، جهاد دانشگاهی و شرکت واگن سازی به صورت ۸۵ درصد داخلی سازی در حال تکمیل و یک افتخار برای کشور است، خاطرنشان کرد: ما خطوط را راه اندازی کرده ایم. مردم سالها در مترو با زحمت رو به رو بودند چون کسی به فکر آنها نبود.

‌ما به ازای ۲۵ سال گذشته در ۳ سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد

زاکانی با بیان اینکه ساخت خط ۸ و ۱۰ سال قبل آغاز شد و خط ۹ هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: تمام خطوط مترو غیر از خطوط ۹ و ۱۰ فعال هستند و یک انقلاب در مترو به عنوان زیرساخت ایجاد خواهد شد. ما به ازای ۲۵ سال قبل در سه تا چهار سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد. اورهال واگن ها نیز قابل مقایسه با گذشته نیست.

‌قیمت‌های طرف چینی ارزان‌تر و کیفیت بالاتر بود

شهردار تهران با اشاره به حضور خود در چین به دعوت شهردار پکن، تصریح کرد: موضوع حمل و نقل، هوشمندسازی، زیست محیطی و پسماند از موضوعات بحث ما در چین بودند. امروز انقلابی در چین در این بخش ها صورت گرفته و این مباحث برای آنها دیگر موضوعیت ندارد. ما سعی کردیم هدف‌گذاری مالی در این سفر داشته باشیم. قیمت هایی که در ایران به ما داده شده بود با چین قابل مقایسه نبود. قیمت های چین ارزان تر و کیفیت بالاتر بود.

وی افزود: سه هزار دستگاه اتوبوس داخلی خریداری شده بود و طرف داخلی به ما گفتند یک تا دو سال زمان می برد که اتوبوس ها را به ما تحویل دهند. ما گفتیم تولیدکنندگان با ما شریک شوند و در تکنولوژی و شراکت و ایجاد زمینه جدید وارد عمل شوند. هویت شهرداری و پول و امکانات قدرت آن است و آنها این شراکت را قبول کردند. قیمت داخل ایران ۳۴۷ هزار یورو اعلام شده بود و صورت جلسه ۳۲۲ هزار یورو و در نهایت ۳۱۶ هزار یورو بوده است. برای ۵۰۰ دستگاه با قیمت ۳۱۶ هزار یورو قرارداد بستیم و در چین دیدیم قیمت ها این چنین نیست.

زاکانی یادآور شد: چین حاضر شد با عددی کمتر از توافق با دولت ها با شهرداری تهران یوزانس کند. رئیس کل بانک مرکزی اعلام کرد که این اتفاق برای اولین بار صورت گرفت. در داخل کشور ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد ملک و ۵۰ درصد تسهیلات می پردازیم. ما وقتی وارد مذاکره شدیم این گام را برداشتیم که با ما تفاهم یوزانس داشته باشند و یک میلیارد و ۴۰ میلیون یورو یوزانس برای اتوبوس، ون و تاکسی برقی یوزانس انجام شد. در آن زمان ما برای مجاب کردن چینی ها جهت یوزانس مذاکره می کردیم.

یوزانس یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورویی با چین

شهردار تهران با اعلام اینکه بانک شهر عامل ما بود و مسائل را دنبال می کرد، گفت: چینی ها با سفر به ایران قیمت های خود را اعلام کردند و یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو به تعداد ۲ هزار دستگاه اتوبوس، ۱۰ هزار دستگاه ون، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی و ۱۵۰ هزار دستگاه موتور برقی یوزانس شد. به دنبال آن تیم کارشناسی ما به چین اعزام شدند تا ببینند کدام شرکت کیفیت بهتری دارد و کیفیت بالا در چین متعلق به ۶ یا ۷ شرکت است.

شرکت‌های سازنده اتوبوس‌های مطابق با استانداردهای ایران معرفی شدند

وی افزود: تیم ما مباحث را به صورت کارشناسی بررسی کرد و شرکت های سازنده اتوبوس های مطابق با استانداردهای ما در ایران را معرفی کردند. برای مثال قابلیت باتری و دیگر بخش ها مورد بررسی قرار گرفت. ما با دستاوردهایی که از بررسی کسب کرده بودیم خود به چین سفر کردیم و بنده با تک تک کارخانه ها صحبت کردم و در رقابت، بهترین کیفیت و کمترین قیمت را توافق کردیم.

شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است

زاکانی با بیان اینکه شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است و تأمین کننده خطوط مترو یک شرکت نظامی چینی است، یادآور شد: شرکت هایی که قرارداد بستیم از شرکتهای معتبر به شمار می روند و بانک مرکزی به ما گفت امکان ندارد یکی از همین شرکت ها به ما خودرو بدهد. قرار شد چینی ها در ایران کارخانه بسازند، انتقال تکنولوژی انجام دهند، با شهرداری شریک شوند و یوزانس سه ساله بگیرند که این موضوع یک شیرینی و حلاوت دارد.

ضمانت‌نامه‌های پایدار شدن قرارداد اتوبوس‌ها آمده است

شهردار تهران گفت: اگر این قرارداد پایدار شود (که ضمانت نامه های آن برای پایدار شدن آمده است) تمام خودروهایی که قرارداد آن منعقد شده وارد شهر خواهد شد. ما تنها عامل پیگیری هستیم و دیگر دستگاه ها نیز دخیل هستند. ما اتوبوس را به قیمت ۲۲۰ هزار یورو خریداری کردیم و با احتساب ورود آن به شهر ۲۴۵ هزار یورو خواهد بود و باید ببینیم چه میزان اختلاف با رقم داخلی وجود دارد.

‌همه بخش های مرتبط در جریان قرارداد با چین هستند

وی افزود: ما قرارداد را به آقای چمران به آقای تشکری و خانم سلیمانی تحویل دادیم که البته آقای تشکری در صحن شورا گفتند که تحویل نگرفتند و در تماسی که با ایشان گرفته شد گفتند که شاید به دستشان رسیده و یادشان نبوده است و سند آن موجود است. قرارداد را به وزارت اقتصاد، وزارت امور خارجه و بانک مرکزی دادیم. ما به ازای آن را دولت به ما می دهد. امکان ندارد این قرارداد منتشر شود و به صلاح کشور نیست. همه بخش ها در جریان قرارداد هستند.

زاکانی تأکید کرد: قرارداد آن چیزی نیست که بتوان آن را جار زد. ایران هزار و یک دشمن دارد. یک عده نمی خواهند اتفاقی بیفتد. مردم بدانند این افتخار برای این دولت و شهرداری است که دست به دست هم دادند تا گره از مشکلات مردم باز کنند.

شهردار تهران با بیان اینکه عده ای همت کردند که اجازه ندهند، کار انجام شود، گفت: این کارها بر ضد امنیت کشور است و می خواهند این قرارداد را منحل کنند اما خوشبختانه نمی توانند. این را به مردم نوید می دهیم.

وی تاکید کرد: تمام این وسایل حمل و نقل عمومی ضمانت نامه رسمی بانکی دارند.